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傳動(dòng)滾筒的形狀居然對(duì)傳送帶有很大的影響

發(fā)布者:system    發(fā)布時(shí)間:2023-04-08

傳送帶傳動(dòng)一般是由減速器帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒,再由傳動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)傳送帶運(yùn)動(dòng),通常情況下,它為圓柱形。這種的便于加工,但這種只能起到傳遞扭矩和承受傳送帶作用力的作用,無(wú)法解決傳送帶跑偏問(wèn)題,但傳送帶跑偏在傳送過(guò)程中頻繁出現(xiàn),因此,對(duì)傳送帶跑偏的分析有著鮮明的現(xiàn)實(shí)意義。
在對(duì)圓柱形滾筒對(duì)傳送帶跑偏的影響的研究過(guò)程中,我們首先假設(shè)所研究的傳動(dòng)滾筒為圓柱形,在此基礎(chǔ)上,兩個(gè)傳動(dòng)滾筒的兩個(gè)軸是平行的,因而它的表面與傳送帶之間產(chǎn)生的正壓力是均衡的,設(shè)備運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力也是一樣的,兩者不會(huì)產(chǎn)生偏移,但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,通常會(huì)遇到以下兩種情況:
首先,傳送帶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到其它軸向外力的作用,例如,在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)因受到不均衡的摩擦力而產(chǎn)生軸向外力,而由于傳送帶又不受其它相對(duì)的約束力,因而傳送帶會(huì)在軸向外力的作用下發(fā)生偏移,傳送帶會(huì)超出傳動(dòng)滾筒的承載面,終出現(xiàn)傳送帶跑偏問(wèn)題。
另外,在安裝兩個(gè)傳動(dòng)滾筒的過(guò)程中,不可避免會(huì)受到外界因素的影響,例如設(shè)備安裝誤差、傳送帶接頭和傳送帶本身細(xì)密程度的差異、以及物料種類的不同等情況,這種影響會(huì)使受力狀況發(fā)生變化,導(dǎo)致出現(xiàn)軸向分力,而在該軸向分力的作用下,傳送帶也會(huì)發(fā)生偏移,也即,傳送帶也會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。
以上兩種情況是傳送帶在傳動(dòng)過(guò)程中無(wú)法避免的問(wèn)題,因此,在實(shí)際工作過(guò)程中,如果將傳動(dòng)滾筒設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)的圓柱形會(huì)出現(xiàn)傳送帶跑偏的問(wèn)題。
傳送帶的剛度和耐磨性。在實(shí)際工作過(guò)程中,傳送帶的剛度越大,使傳送帶彎曲變形所需載荷就越大,傳動(dòng)滾筒與傳送帶之間的作用力也就越大,這對(duì)整個(gè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高,因而,在傳送帶材質(zhì)的選擇上,通常選取具有一定剛度的橡膠材料,橡膠材料除了具有一定的剛度,還具有良好的耐磨性,其既可以保證剛度要求,又可以讓傳送帶在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中減少由于自身變形所需載荷,并且將載荷降低到一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。

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